Analisis Unjuk Kerja Lalu Lintas Menggunakan MKJI 1997 Dan Model Greenshields: Studi Kasus Penerapan Jalur Sepeda Di Jalan Jenderal Sudirman, Dki Jakarta

Abstrak

Penelitian ini mengevaluasi kinerja ruas Jalan Jenderal Sudirman, Jakarta, meliputi kapasitas, kecepatan arus bebas, hubungan arus–kecepatan–kepadatan, serta efektivitas jalur sepeda. Analisis dilakukan menggunakan MKJI 1997 untuk kapasitas dan kecepatan arus bebas, model Greenshields untuk hubungan kecepatan–kepadatan, dan Bicycle Level of Service (BLOS) untuk kelayakan jalur sepeda. Data dikumpulkan pada periode pagi, siang, dan sore. Hasil menunjukkan bahwa kapasitas menurut MKJI sebesar 4691,53 smp/jam, sedangkan kapasitas model terbaik (Greenshields) mencapai 8489,30 smp/jam (arah Sudirman–Thamrin) dan 9873,90 smp/jam (arah Thamrin–Sudirman). Nilai BLOS jalur sepeda pada kondisi awal berada pada rentang 5,36–5,56 (peringkat E–F), menandakan kondisi yang tidak aman. Simulasi pelebaran jalur sepeda dan pemasangan concrete barrier meningkatkan BLOS menjadi 1,998–2,361 (peringkat B), sehingga jalur sepeda dinilai layak dan aman digunakan. Temuan ini menegaskan pentingnya intervensi geometrik dan manajemen hambatan samping untuk meningkatkan kinerja dan keselamatan pada koridor perkotaan yang padat